Il Sistema ATM sta oggi affrontando un periodo di transizione e di profondo rinnovamento, in risposta a una previsione di costante aumento del traffico non più gestibile con gli attuali sistemi e secondo gli attuali schemi organizzativi. Per fronteggiare questa situazione ci sono diversi progetti in Europa che rappresentano uno sforzo congiunto teso a aumentare la sicurezza, la capacità e la flessibilità dello spazio aereo e delle operazioni di volo collegate.

La fase di transizione (5-10 anni), viste le previsioni d’aumento del traffico, richiede comunque lo sviluppo a brevissimo termine di una serie di strumenti che rendano attuabile l’aumento della flessibilità e della capacità dei servizi ATM. In altri termini, fissati i parametri di sicurezza e di efficienza, è necessario sviluppare idonei strumenti che aumentino parimenti la capacità di gestione del traffico aereo e l’eliminazione di alcuni colli di bottiglia, identificabili sia nei sistemi aeroportuali che nelle Aree Terminali e in alcuni settori d’area nazionali o confinanti con sistemi ATM dotati di sistemi e strutture più datati.

In questo contesto, la Simulazione e la Sperimentazione insieme alle fasi di Verifica e Validazione dei sistemi CNS/ATM gioca un ruolo fondamentale e strategico in questo processo di rinnovamento. L’introduzione di nuovi concetti, procedure operative e sistemi per il Controllo del Traffico Aereo è un passo necessario affinché si raggiungano gli obiettivi di capacità ed efficienza previsti per il prossimo futuro. Il Centro Sperimentale CNS/ATM (Communication, Navigation, Surveillance/Air Traffic Management) è lo strumento attraverso cui ENAV S.p.A. sta contribuendo alla validazione ed all’implementazione dei nuovi concetti ATM (Advanced ATM Functionalities, Airborne Separation Assurance Systems Applications etc.) e delle tecnologie innovative disponibili (ADS-B, GNSS etc.).